在全球智能出行领域，Uber可谓当仁不让的巨头企业。不过，在Uber在全球多个地区推广互联网出行的过程中，也遇到了司机们的抗议。根据BuzzFeed 等外媒的报道，部分Uber司机已经成立了一个叫做 Uber 司机网络，简称UDN。

      但是，在奖励和补贴下滑的过程中，智能出行平台对于网约车司机的抽成却依然保持在20%以上。即便滴滴出行实施了司机端和乘客端分离计费，但是20%以上的抽成还是实实在在落到了司机头上。当然，更为关键的是，随着网约车新规的落实，自2016年10月1日以后，滴滴出行等平台的网约车司机需要参加全国和地方两级资质考试，无证不能从事网约车行业。

     最后，对于滴滴出行来说，显然不会满足于国内的互联网出行市场，在国际化的过程中，Uber平台所面临的问题，无疑对滴滴出行和程维具有借鉴意义。在乘客和司机之间，智能出行平台保持平衡，也即确保网约车司机的收入稳定增长，并防止涨价可能引起的用户流失