上次和朋友相约去玩，路途不远，我们本来打算徒步过去的，但在路上看到了许许多多共享单车，便想着要不也就体验一把。于是下载注册了APP，开始了我的单车之旅。小黄车骑起来很轻快，除了不用人体发电以外，我注意到它的轮胎细、车圈大、阻力小，看得出是在为用户体验着想的。毋庸置疑，骑行的第一次体验让我对小黄车充满了无限的好感。可是多骑了几次后，我渐渐的发现了小黄车存在的问题。一边在快马加鞭投放车辆，一边是用户记住车锁密码无限次免费骑车。因为车辆采用机械锁，4位数的密码永远不变，用户开一次锁得知密码以后，只要不被人骑走，就不需要再花钱开锁了，对于注册用户来说，想不花钱骑走一辆小黄车也太容易了。

    同样握有高额投资，难道研发一个智能锁，对ofo来说无法实现吗？事实上，智能锁已被很多其他品牌效仿出来了。这或许不是因为技术问题，从创业者初心或者愿景出发，甚至可能故意留下了一些自由度。当我看到“让每个人随时随地有车骑”这句愿景时，仿佛忽然明白了：每个想骑车和需要骑车的人，不管什么方式开了车锁，就先让他骑到终点吧。不论骑车人品行端正抑或心怀不轨，从打开车锁的那一刻起，小黄车只是单纯的完成从起点到终点的使命，相比用实名制的严格纪律约束用户去遵守，小黄车或许更关注送他这段路程，这也许比1元钱的收入有价值。

    然而，小黄车的损坏率还是很高的。20辆车里仅有为数不多的五六辆是完好无损的，其余要么车牌被毁，要么车胎被废，还见到过自己上新锁的。这种种毁坏的背后，暴露了人性的自私，或许有一天，小黄车会因为这种种原因而离开我们的生活。难道这是大家所希望的吗？

     除了车损之外，还有人抨击共享单车自由停放污染了环境，称其体现了人民素质差。其实，很多人只是有时并不知道该停在哪里。共享单车的出现，已经算是长足的进步了。所以，不要一边享受着共享单车带来的便利，一边又把它贬得一文不值。