会展业中“美女营销”概念的出现
在经济全球化发展的今天，会展不单单是起到展示商品的作用，它已经借助文化、创意、科技等的发展衍生出丰富多彩的形式。但是我发现一个有趣的现象，也可以说是现在普遍存在于会展业中的趋势，会展业越来越亲睐用“美女”做噱头，不管是在前期的广告宣传中，还是在会展举办期间，甚至是在会展结束后社会舆论的关注点当中，“美女效应”似乎成为了一些会展最吸引人们的地方。市场营销的主要任务就是吸引消费者的注意力，刺激消费者对产品的需求，并且影响消费者的选择。因此，在这些会展中“美女营销效应”也算是功不可没。这种效应最为突出的表现应该是在众所周知的车展当中。车模，无疑是参展商营销策略中成功的一部分。在这篇论文中，我将以会展业为出发点，着重分析车展中车模的营销效应，从而解读当下会展业中的独特文化。
我国车展中“车模营销”现象的分析
“模特”一词源自法国，第一次出现是在1391年，模特行业的每一次发展都是伴随着工业革命进行的。1886年德国人卡尔•本茨和戴姆勒发明了汽车以后，模特一词不知不觉的便和汽车联系在一起，由此诞生了我们今天的车模。在当代各类广告视觉印象评比中，与美女有关的广告印象率高达85%，位居第一位，所以香车和美女的组合也顺其自然的形成。在这种组合中，人们通过车模看到了人与车、人与自然的关系，人体美与汽车美的结合，这不仅是商业社会发展的一种进步，更是当代会展业营销智慧的体现。
1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会。“车模营销”思想的运用是在1993的北京车展上。展会的营利模式及其过程一般是举办方招揽参展方，参展方向举办方付费，并且展出自己的产品。在我国，会展业目前的发展处于过渡时期，多以免费开放的形式为主，收取门票的多为高端的会展。我国车展也在这个发展过程中从盈利较少的展会飞速发展成为会展业中的吸金桶。以北京车展为例，一般是中国国际展览集团主办，与其他的会展策划或设计机构共同承办，他们投资场馆的设计等布置方面。在完成场馆布置之后，他们会向社会发布相关讯息。而现在已不是我国车展刚起步的年代，尤其对于北京车展——“世界最贵的车展”来说，参展方的踊跃参与已经让主办方获得了巨大利润。每一个场地都在尽可能缩小，以便为更多参展品牌留出空间。目前来说，我国车展的主办方为吸引提高展会的档次，会给予国外参展方一定的优惠政策，例如一个展位卖给国内参展商的价钱基本上是国外参展商的两倍。由此我们可以看出，一个展会的利润是由主办方收入囊中的，那么参展方就必须制定科学、创新、实用的营销策略才能让自己在展会中脱颖而出从而获得利润。
所以，“车模营销”的体系也逐渐清晰，因为它带来的展会人流量和社会舆论可谓是沸沸扬扬。“你是看车还是看美女？”“这车和这美女我都要了”……这并不是玩笑，而是当下车展中突出的现象。作为参展方本身就要向主办方交纳费用，他们又为何大费周章的选用模特来为他们站台呢？首先，车展参展方利润的来源分为两个部分—展会的短期利润和潜在的长期利润。展会的短期利润是指在车展的过程中签约的买家，这部分消费群体毕竟是少数。那么怎样才能吸引更多的潜在客户，“车模”的噱头估计很大程度上解决了这个问题。通过营销学中的产品整体概念我们可以看出，丰富产品线使产品组合多样化是营销的一个重要手段。“车模”承载的是不仅是汽车品牌的形象代言，更是用其本身的性质吸引更多消费群体的参观。这也是车展衍变成为车模主场的重要原因。
“车模营销”效应的SWOT分析法
车展中的参展商最初邀请车模是想要通过人体美更好的展现汽车之美，随着大众聚焦镜头的转变和舆论的影响，车模则成为一种“营销手段”，其最直接目的是吸引更多的参观人数。那么车模到底在车展营销中产生了怎样的影响？在这里，我将采用SWOT分析法来进行一次全面的剖析。
1.优势（S）
“眼球效应”是车模在当下车展中发挥的最大作用了。我们不难发现，邀请车模的车展所吸引的人流量远远超过了没有车模相伴左右的车展。就像我们到服装店一样，店员经常说的一句话就是“试一下吧”。这句简单的推销蕴含着极大的学问。身临其境，是改变消费者消费观念的重要条件。对于没有事先有消费计划的消费者来说，只有到了一个环境中去，营销的策略才拥有了奏效的机会，消费者的消费欲望才能被点燃。因此，车模的作用是让一部分的潜在客户出现在车展现场。
“品牌效应”应该是参展方的初衷。例如宾利，它的汽车无论是概念还是配置，都已经达到了业界顶尖的水平。但对于它这样的超豪华品牌而言，为了选择能更好展现车型的车模，企业可谓是煞费苦心。宾利的专属车模是宾利公司经过重重筛选并高薪聘请的，倘若车模的质量不高，将很大程度上影响到宾利的品牌形象，对于这样的奢华品牌而言，这更是至关重要的。由宾利的这个典型代表我们不难看出，车模的重要程度已经达到了维护和提升品牌形象的高度。
2.劣势（W）
中国车展的“车模营销”效应是在当下特殊的文化环境中形成的，在国外，车展分为公众开放日和媒体日，车模只在媒体日出现。而在中国，车模所产生的轰动效应可谓是喧宾夺主，这也背离了对车模的最初设想。一些车模衣着过分暴露，通过个人的炒作行为来哗众取宠，不仅拉低了车展的档次，更让车展的性质变了味道。与此同时，吸引的是一些非专业的人士，并非事先所预想的潜在消费者。而真正来看车、买车的消费者数量才是判断一个展会是否成功的核心要素。
3.机会（O）
“车模营销”带给车展业的机会体现在主办方和参展方两个方面。一个展会的品牌概念不仅包括参展方，也包括主办方。主办方如何与参展方在这方面打成共识是两方如何取得双赢结果的平衡点。主办方在宣传周期里，可以运用“车模”的噱头来吸引消费者的注意力，长此以往，主办方会在会展市场上形成鲜明的特点，利于消费者辨认、识别以及参与。主办方利润的来源一部分是收取参展方的费用，另外一部分则是门票的收益。这无疑是主办方可以采用的有利策略。
那么对于参展方而言，并不是以“车模”本身来吸引消费者。他们更应该慎重选用能够体现自己品牌档次和文化的车模，真正达到人体美与汽车美的结合。当“车展”正慢慢在人们的舆论中成为一个较为敏感的词汇时，参展方越是要认清自己的方向，不能随着非主流的文化来做出自己的营销策略。应当抓住这个营销的热点，来打造自己的独特市场地位。
4.威胁（T）
“车模营销”在一定程度上是一个非常冒险的营销手段，尤其是如今的车展市场，这种营销策略在舆论上反复触碰着道德的底线。例如2013年北京汽车博览会• 嘉年华远远没有往日摩肩接踵的热闹场面，大部分的汽车厂商也未邀请车模。因为首都精神文明办针对2012年北京国际汽车展览会中的不文明现象进行了批评。怎样在运用“车模营销”策略的同时又不会使展会的性质和档次变味，这应该是参展方在通过车展达到宣传、获利的过程中不可避免的难题。
“美女营销”策略在我国会展业中的运用
车展中的“车模营销”是当今我国会展业中的一个突出代表，但无独有偶，在我国会展业的其他方面，“美女营销”的概念仍在被广泛的应用。
2014年的五一长假，在广州地铁上的电视广告里循环播放着2014中国广州国际游艇产业博览会的宣传视频，时长半分钟的广告给足了游艇模特展示的时间，可见不管是主办方还是参展方都或多或少的默认了“美女营销”的效应。游艇属于高端消费品的行列，但近年来越来越多的接近大众化消费。作为一个新兴的消费市场，吸引潜在的顾客是生产者的当务之急。游艇展的兴起与发展态势和车展不相上下。因此他们的营销策略也不谋而合。豪华的游艇和碧水蓝天的展会，着装清凉的模特似乎是不可或缺的。广州国际游艇展的历史并不悠久，但是从展会的影响效果来看，它无疑是成功的。从2012年开始，每一届游艇展举办之时，主办方都会开展“游艇宝贝”的选拔赛，为游艇展赚足了眼球。尤其是2013年“海天盛筵”事件曝光之后，模特行业的受关注程度直线飙升。2013年广州国际游艇产业博览会的成交额在三亿元左右（确定与游艇俱乐部签约），而2014年的成交额飙升到约近10亿元，是上一年展会的三倍之多。我们不敢断定这三倍之多的成交额是由“美女营销”策略的成功带来的，但是没有“美女营销”，广州国际游艇展的发展速度也不会如此突飞猛进。
运用类似营销手段的展会数不胜数，这已经成为了会展策划的一部分也成为了会展中参展商为获取更大利润的重要手段。航站、商品交易展、动漫展……无不渗透着这一营销策略的智慧。
会展业中的“美女营销”智慧
欧美是世界会展业的发源地，亚洲会展业的规模和水平仅次于欧美。我国自改革开放以来，会展业经过多年的发展由以政府为主导，逐渐向市场化、专业化、国际化转变。会展不仅仅反映了一个国家的经济实力、百姓的教育水平，更加体现了当代社会的主流文化。它为生产商提供了展示商品的平台，但它作为一个产业，兼顾社会效益的同时，经济效益是其最大的追求目标。尤其是在互联网飞速发展的时代，如何在传统营销模式之上创新营销方法是每一个从事文化产业的人都应该思考的问题。
