在中国汽车界的众多自主品牌中，最能“作”的应该是比亚迪。这个“作”并非褒贬，而是说比亚迪汽车在短短十几年的历史中，其跌宕起伏之势远超其他品牌——高峰时刻令人艳羡，低谷之际令人莫名，如今也是话题之王。反正，比亚迪总是令人不省心，甚至令外国人也不省心。之前，我用汽车销量数据解读了夏利的衰落：从销量看微车王的衰落 要对夏利说再见？，今天来看看比亚迪这些年是如何“作”的，将来还会如何“作”？如果你看过之前的文章：改开以来中国最热卖的车 你家里有过吗？，就会和我一起惊讶比亚迪当年的成功，旗下的F3车型在2009、2010年都是国内销量最好的车型。而比亚迪汽车呢，2003年才正式成立，F3作为首款新车型，直到2005年才下线。但很快，F3的神话就“破灭”了，比亚迪的车型变得越来越多，销量却并没有与之匹配的高速增长。那么，比亚迪F3的销量下滑是如何造成的？比亚迪的其他新车为何表现不佳？比亚迪如今可以依靠的都是哪些车呢？